場地障礙——2011年4月刊

騎手應該充分利用這個機會，使自己熟悉障礙的布局設計和障礙本身，在走路線的時候，集中注意力，任何無用的閑聊都不會有好處。很容易丟掉障礙或走錯路線，應花一些時間去記憶路線和障礙，錯誤的路線會直接導致被淘汰。

除了整個全程的布局，騎手還應研究如何做好每個轉彎進入障礙。騎手應知道多遠時開始轉彎才可以找到適合的路線。值得注意的是，時間罰分相當重要，如果在每個拐彎處都走很長的路線，就會有超時的危險。騎手可以走路線時想象這條路線，就像自己騎在馬匹上一樣。走關系障礙的距離和兩組合或三組合之間的距離，注意當中的特殊點和地面狀況。走完全程后，站著研究障礙，在頭腦中回憶一遍。在重要比賽中，如果不能夠走三遍，走兩遍是很必要的，這樣你可以完全清楚全程。當你返回到馬廄中馬匹的身邊時，安靜地坐下，把全程像電影一樣過一遍，考慮如何跳越每一道障礙。

確定你完全知道起點和終點，弄清楚什么是開始的聲音，可能是喇叭、哨子、鈴聲或者蜂音電鈴。黃金原則：“等候鈴聲”。

看路線粗心馬虎，通常會導致失去得零分的可能。正告大家：看路線時要全神貫注！

進障礙不僅包括進障礙的路線，也包括馬匹接近障礙直至起跳的方式。進障礙的路線必須是正直的。以正確角度進障礙，直線進入障礙的中央（特殊情況可能會不同，見17 頁，任選雙橫木）。跳爭時賽時，要求馬匹在有角度時跳，這僅僅是要求技術和經驗足夠高級的馬匹才可以做。在第一輪，不需要爭時，必須讓馬匹充分認識障礙，在所有障礙前正確地引導馬匹。當開車或者騎自行車時，你轉彎時不會去看方向盤和手把，你會看前方。這同樣適用于騎馬，轉頭用眼睛看你所要前進的方向。你向下看的瞬間就會丟掉動力，偏離正確的路線。

不管跳什么樣的障礙，馬匹都應該為起跳積攢能量（動力）。障礙越大所需的動力越多。在接近每一道障礙時，騎手必須確保馬匹的跑步有向前的欲望、節(jié)奏、平衡和足夠的動力。一旦馬匹跳完落地，騎手盡可能快地恢復進障礙前的跑步。

記住每一道障礙的落地就是進下一道障礙的開始。研究高級障礙選手并注意他們是如何在每一輪中始終保持完美的節(jié)奏和平衡的。

梯形的雙橫木障礙是前面的橫木比后面的橫木略低。跳這樣的障礙比跳真正的（方行）平行雙橫木要容易。即使馬匹沒有那么快那么利索的收腿技術，仍然不會打桿。梯形障礙可以只由橫木組成，或者可以使用長板在前面，橫桿在后面（障礙從來不使用長板在后面）。在磚墻后架障礙桿，障礙下可以放填充物，這樣看上去會更實在。比起跳單障礙，馬匹在跳梯形時更容易判斷起跳點。馬匹會更注意擺放得很好的障礙，而忽視那些擺得較空的障礙。

騎手知道跳梯形障礙時必須更有動力，因此會更堅決地向前，從而讓馬匹更努力地去跳。盡管跳梯形障礙時需要更多的動力，但一定不要在障礙前增大馬匹的步伐。保持腿有力的輔助，但是在起跳前的路線必須保持同樣的節(jié)奏。如果騎手讓馬匹步伐更長或更快，這樣會很危險，馬匹的重量就會落在前肩上，丟掉平衡。一旦馬匹的重量落在馬匹的前肩就很有可能打桿。

利用回轉處增加馬匹的動力，用一系列的半減卻來幫助馬匹在障礙前后肢飛節(jié)深踏。想著“節(jié)奏和平衡”，等著障礙來靠近你。

平行或方形雙橫木的障礙，就是在前面有一橫木，后面有一橫木，兩橫木在同一高度。這樣就對馬匹的技術、跳躍的能力和動力提出更高要求。馬匹必須快速利索地收起前肢，不要打到前面障礙桿；后肢需要向后伸展打開，不要打到后面障礙。如果前肢收得太慢，就會打到前面障礙，如果馬匹拖著后肢也會打到前面的障礙，如果后肢不能展開就會打到后面的障礙桿。

平行障礙是對馬匹潛能的最好測試。能力有限的馬匹在跳方形雙橫木時就很費力。為了讓馬匹能夠跳出高度（不打前桿）和寬度（不打后桿），必須有很好的平衡和足夠的動力，調教水平此時顯示出其重要意義。訓練不好的馬匹在精確度要求高的障礙處總會出現(xiàn)各種各樣的問題。

接近障礙時，騎手的目標必須是讓馬匹有好的節(jié)奏，飛節(jié)深踏，處于完美的平衡狀態(tài)。馬嘴的任何反抗都暗示馬匹沒有平衡，重心沒放在飛節(jié)上。

除非馬匹正確地接近障礙，否則馬匹不能夠調整其步伐以正確地找到起跳點。只有馬匹節(jié)奏、平衡和動力很好，它才能夠在伸長和縮短步伐時仍然不打桿。雙橫木障礙的起跳點的范圍比梯形障礙的起跳點要求更準確，這樣就增加了跳障礙的難度。

三橫木是一個梯形障礙，三根橫木一個比一個略高一些，也可以在第一根橫木下面放一些填充物，這樣這道障礙看起來更結實、更實在。三橫木對馬匹前肢技術要求不是很高，但是馬匹后肢一定要甩高一些，這樣才不會打落桿。跳寬障礙時，可能需要稍微地加快一些你的步伐，但是要小心不要把力量放在馬匹前肢上。如果馬匹沒有動力，它跳寬障礙就會很困難，所以騎手在接近寬障礙時一定要給馬匹很強的動力。當跳越三橫木時，應以中間那根障礙桿為準，如果騎手看的是中間那根障礙，起跳點太遠的機會就少一些，如果遠跳了，馬匹就需要很大的拋物線去跳，那么它很可能會落在障礙中間，如果是這樣，馬匹今后再跳三橫木就會很擔心。

所以騎手的工作就是讓馬匹直到障礙前都要有很大的動力，這樣如果你需要收縮時，馬才會收縮它的步伐。如果三橫木前面有填充物，騎手一定要小心，馬匹可能會比跳單橫桿時更不愿意去跳。如果填充物外表很花哨，我們在進障礙時就需要更大的動力，這樣即使馬匹猶豫我們也會有很大的機會跳過去。但是，通常三橫木比較受歡迎，也很少發(fā)生問題。

垂直障礙可以用很多形式的障礙構成，可能是只有幾根障礙桿，或長木板構成像一道木柵欄門一樣，或只是一面磚墻，或是橫桿下面有填充物。

在跳垂直障礙時，馬匹判斷它們的起跳點是依據(jù)地線。這個地線是和障礙在同一平面上的，所以馬匹很難判斷出起跳點，因此，結果就是很容易打桿。舉例說：跳垂直障礙比跳梯形雙橫木打桿的機會要大很多。在接近障礙時，騎手的目的是，一定要有節(jié)奏、平衡和動力，但是騎手一定要記住，正如遇到其他困難的障礙時一樣，要更加重視準確性，而且不要丟掉平衡與節(jié)奏，不要失去動力，如果這些做不到就會出現(xiàn)問題。

我們要記住馬匹是不喜歡打到障礙的，它們碰掉障礙通常都是騎手帶它們進障礙進得不好。重要的是，騎手們在接近障礙時不要為盡力讓你的馬干凈地越過障礙而緊張。不要試圖去拉馬起跳，這樣會令馬匹背部凹陷，沒有很好的拋物線，馬匹就一定會打桿。同樣的，在接近障礙時如果讓馬收縮得太多，會令馬失去節(jié)奏，也會跳越失敗。

在接近障礙時，騎手一定要坐直，在最后幾步千萬不要向前傾你的上體。換句話說在對準障礙后，騎手一定要很安靜地坐著，保持節(jié)奏與平衡一直到障礙前，這樣馬匹就會很干凈地跳越垂直障礙。

真正的窄障礙桿是白色的，底座是一雙腳一樣支撐的障礙架，在全程中它是很窄的障礙，這種障礙還可以做成磚墻、門狀或木板條形式。

這種障礙是很容易打桿的，對于很窄的障礙，當馬匹接近它時很容易分散注意力，它極有可能逃到一邊去。而且由于這種障礙通常不夠鮮艷實在，所以馬匹很難判斷它的起跳點。如果馬匹出現(xiàn)一點猶豫，比如它在想到底是跳還是不跳時，它就會失去向前的動力，以及平衡與節(jié)奏，就算這個猶豫只有一瞬間，它都不會很完美、很干凈地跳越這道障礙。所以這種窄障礙是可以測驗馬匹訓練水平和服從性的。訓練水平不夠的馬和年輕的馬跳這種障礙會覺得很困難，因為它們還不能夠完全服從騎手手腳的輔助，那樣它們就不會對直障礙，也不能夠保持足夠的節(jié)奏與平衡。

一個非常主要的因素是，在跳這種窄障礙時，接近障礙時一定要百分之百地對直障礙中間，這個過程一定不要有失誤和不正確的騎姿。騎手正確地對準障礙，一定要集中精力地保持節(jié)奏與平衡一直到起跳點，無論什么情況，騎手都不要去拉馬起跳，他一定要保持聯(lián)系，但要柔和，一直到起跳點，如果失去聯(lián)系，馬匹就很容易跑掉。

平行高低交替障礙是一個寬障礙，前后的桿是交叉擺放的，如果你接近障礙時的路線正確，這種障礙是很容易跳的。這種障礙底下通常都會放—些填充物，這樣看起來就會覺得比較充實。

跳這樣的障礙可以不從障礙中間跳越，你要選擇的進障礙路線是在前面那根較低而后面那根較高的那條線上，而不是找像雙橫木一樣高的那條線上。比如說：前面的那根桿左邊很高，如果你從這里進障礙，那后面那根桿子就會比前面那根低，如果你選擇從中間跳，馬匹的左前腿就會很危險地撞到前面那根桿斜著的角度上。馬匹前腿打落這種障礙的機會通常比后腿要大。所以你要找一條線在中間略微偏右，雖然在這個點上后面那根桿會略高一些，但馬匹更容易跳得干凈。因為它會前腿收得很緊去用力跳越后面那根較高的桿子，注意一定不要讓馬塌腰，它的拋物線就會很好，后肢也就不會打桿。

如果前面的那根桿右邊高一些，那么進障礙時，路線就應選擇中間偏左，但是你還是要保持正直地進入障礙。

如果你的馬在起跳時不是直的起跳而是偏向一邊，這是一個不好的習慣，但又是普遍的現(xiàn)象。一匹馬跳向一邊是為了避免正確地使用它們的身體。這個毛病是很難改掉的。如果你了解你的馬會常常跳不直，那當你在設計進障礙路線時，就應特別小心。多在平時練習中找出最適合的方法。